蘭西無(wú)人值守地磅*紅崗便攜式汽車衡

汽車衡維修季節(jié)交替引起的稱體限位裝置的故障：

故障現(xiàn)象：夏季，某廠同一車輛上秤后，示值跳 變不穩(wěn)，且位置不同，示值不同，下秤后有負(fù)數(shù)。

故障分析：秤體安裝時(shí)，限位間隙過(guò)小，夏季秤 體膨脹系數(shù)加大，受熱膨脹，使限位螺絲頂死。

故障排除及要求1)松開限位螺絲，調(diào)整適當(dāng)間隙

2）經(jīng)常檢查限位裝置，防止卡死現(xiàn)象；

3）根據(jù)熱脹冷縮原理，以冬季小，夏季大的原則 調(diào)整間隙。

汽車衡密封接線盒內(nèi)受潮引起的故障

故障現(xiàn)象：某企業(yè)汽車衡采用有機(jī)坑式安裝，因 接線盒長(zhǎng)期在秤體下，隨秤體溫度的升高，底部水汽 蒸發(fā)，接線盒密封不嚴(yán)受潮，產(chǎn)生漏電，引起示值跳變。 故障分析:1)接線盒密封膠條失去彈性，受潮漏電

2)進(jìn)線口密封不嚴(yán)，受潮漏電。

故障排除：1)電熱吹風(fēng)吹干接線盒內(nèi)的潮氣；

2）更換密封膠條和進(jìn)線口密封圈；

3）原則上應(yīng)更換年久的接線盒。

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防爆電子臺(tái)秤的故障排除方法防爆電子臺(tái)秤適用于化工廠、加油站、加氣站等有防爆要求的環(huán)境進(jìn)行高價(jià)值大宗貨物稱量的情況，在使用中難免會(huì)出現(xiàn)故障，下面根據(jù)這些故障的原因排查下：  *步、重新標(biāo)定  ①砝碼大于1T，小于2T（1.5T標(biāo)定）  ②叉車升高2cm左右標(biāo)定  ③放置位置在臺(tái)面正中偏后（拉手部分）  第二步、稱重物時(shí)不能偏前，即不能超出前端兩只傳感器的壓頭位置，如托盤，托盤不可超出叉齒  第三步、如稱重還有誤差：  方法①：將叉車升至zui高，用紙片插進(jìn)秤與叉齒蓋的四邊間隙處劃動(dòng)一圈，看是否有地方靠，如有靠的問(wèn)題可用適當(dāng)工具翹離  方法②：抬高叉齒蓋，松開傳感器卡簧，用大一字螺絲刀往上調(diào)節(jié)，再裝上卡簧即可。如果傳感器上無(wú)調(diào)節(jié)螺釘，可松開卡簧后再取下叉齒蓋，再將蓋內(nèi)的4只螺釘下旋2-3圈即可。  方法③：檢查看卡簧是否碰拉桿，如碰可直接取下卡簧，試秤一次，如果有用卡簧可取下不裝。  另外防爆電子臺(tái)秤在工作中準(zhǔn)備好的傳感器、線路板、電源、鍵盤等部件，若懷疑傳感器、線路板、電源、鍵盤等某個(gè)部件損壞，用備好的部件替代，然后觀察結(jié)果是否有變化，如果顯示正常，則說(shuō)明原來(lái)的元件有問(wèn)題。比較、替代法能快速準(zhǔn)確地判斷出故障點(diǎn)。

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地磅稱重傳感器故障案例分析：  在接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表檢查正激勵(lì)(+EX)和負(fù)激勵(lì)(-EX)間電阻值（在接線盒內(nèi)通向儀表的信號(hào)線柱上測(cè)），其阻值大約為400D/傳感器數(shù)。用萬(wàn)用表測(cè)量總輸出端的正輸出(+Si)和負(fù)輸出（-Si)之間電阻，其阻值大約為2500Q/截面數(shù)（注)，如果發(fā)現(xiàn)阻值不對(duì)，按下一步查找。  注：截面是垂直秤臺(tái)縱向方向，每一對(duì)傳感器的面。即一個(gè)截面一般有一對(duì)傳感器，如30t地磅有4個(gè)傳感器，分在兩個(gè)截面上，截面數(shù)為2。  逐次斷開傳感器，用上述（1)的方法，測(cè)量正負(fù)激勵(lì)端或正負(fù)輸出端間阻抗值，查出損壞了的傳感器。如果這步檢查沒有問(wèn)題，則按下步繼續(xù)查找。  將砝碼依次放在秤臺(tái)各個(gè)截面上，如果發(fā)現(xiàn)那個(gè)截面的示值不正確，則再將砝碼放在這個(gè)截面的傳感器角上（壓角），查出壞傳感器，在更換傳感器。  或者脫開某傳感器的+Si、-Si端在不通電情況下測(cè)電阻值，應(yīng)在350Q左右，在通電情況下，測(cè)兩端的直流電壓，設(shè)傳感器容量為K，它實(shí)際收到的力為F，如果使用8142儀表，則電壓值應(yīng)為：12.5X2F/K(mV)。案例：故障現(xiàn)象：一臺(tái)50t電子地磅其示值時(shí)正時(shí)負(fù)，稱重 誤差較大。故障分析：a、機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障；b、傳感器損壞。故障處理：用一輛3t鏟車壓四角，發(fā)現(xiàn)其中一角誤差特 別大。估計(jì)傳感器發(fā)生故障。脫開接線盒內(nèi)各傳感器引線， 用萬(wàn)用表測(cè)其輸入輸出電阻差值不太大。重點(diǎn)測(cè)量差值較大 的那一個(gè)角的傳感器，發(fā)現(xiàn)輸入電阻變化較大（正常值為382 Q±4Q)，更換該只傳感器，故障即排除。

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維修功能概述:

1、計(jì)量功能:無(wú)人值守稱重軟件在計(jì)量過(guò)程可以按進(jìn)廠、出廠和內(nèi)部調(diào)撥倒運(yùn)物資進(jìn)行?？梢詫?duì)計(jì)量過(guò)程中常用的信息進(jìn)行預(yù)存，如車號(hào)、貨名、收貨單位、發(fā)貨單位、規(guī)格、等級(jí)、型號(hào)等，能提高工作效率

2、重量不能手工輸入：毛重，皮重自動(dòng)接受稱重儀表上傳輸過(guò)來(lái)的重量信息，不能手工輸入，能有效避免手工輸入的失誤。

3、無(wú)人值守稱重軟件可以查詢本稱臺(tái)本班的稱量記錄，當(dāng)天所有稱臺(tái)的稱重記錄?？梢园锤鞣N條件或者組合條件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總。稱重記錄可按要求將信息導(dǎo)出為電子表格、數(shù)據(jù)庫(kù)、文本文件等格式。

4、司磅員密碼登錄，并且管理人員可以對(duì)司磅員的權(quán)限進(jìn)行設(shè)置。杜絕閑雜人等惡意修改參數(shù)

5、聯(lián)網(wǎng)功能重軟件網(wǎng)絡(luò)版可以實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，3G網(wǎng)絡(luò)，提供VPN解決方案，實(shí)現(xiàn)因特網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。各個(gè)磅房聯(lián)網(wǎng)后，數(shù)據(jù)共享，可以實(shí)現(xiàn)一臺(tái)磅過(guò)毛重，一臺(tái)磅過(guò)皮重，能極大的提高工作效率。還可以把各個(gè)磅房和辦公室進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。

6、語(yǔ)音報(bào)數(shù)及對(duì)講功能每次過(guò)磅系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行語(yǔ)音提示，還可以實(shí)現(xiàn)與磅房或各個(gè)磅房之間的語(yǔ)音對(duì)講功能。

7、監(jiān)控視頻可杜絕駕駛員作假現(xiàn)象

8、可接大屏顯示器 可同步顯示稱重儀表上的重量信息。

9、接紅綠燈 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交通指示。

10、可接電子標(biāo)簽車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 能自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)。

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上海閔行區(qū)某公司有一臺(tái)60噸的模擬式地磅的儀表出現(xiàn)了顯示超載的情況。分析：首先使用替代法對(duì)儀表是否正常進(jìn)行檢查，檢查接線盒干燥，沒有水汽，也未出現(xiàn)異常情況。通過(guò)萬(wàn)用表（0-200）MV檔對(duì)傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)一只傳感器信號(hào)為0MV,另外一只信號(hào)大于200MV,將兩只傳感器的接線端拆開，使用萬(wàn)用表的（0-2）kΩ，測(cè)量其正負(fù)激勵(lì)端和輸出端的電阻，發(fā)現(xiàn)0MV的激勵(lì)段電阻超過(guò)2kΩ，而輸出端電阻為704Ω，線號(hào)大于200MV的傳感器，其信號(hào)端電阻大于2kΩ，而正負(fù)激勵(lì)端電阻為750Ω。因此，不難發(fā)現(xiàn)，這兩只傳感器都出現(xiàn)了損壞，只要更換兩只傳感器，重新校正后，就可以解決故障。

導(dǎo)致地磅出現(xiàn)故障的原因很多，并且故障產(chǎn)生的現(xiàn)象也相對(duì)復(fù)雜，很多時(shí)候還會(huì)多個(gè)故障同時(shí)的出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)故障，就需要做好相應(yīng)的分析，檢查以及維修處理。考慮到故障處理屬于一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的工作，不僅需要相關(guān)人員擁有理論知識(shí)，同時(shí)還要擁有實(shí)踐技能，在地磅故障處理的同時(shí)，利用多種方法對(duì)故障進(jìn)行認(rèn)真分析，就能找準(zhǔn)故障環(huán)節(jié)，從而將故障排除。

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